中国汽车得到了抉剔的韩国阛阓，在韩销量初度赶超日本。下一步方针，会是什么？

在汽车工业的幅员上，韩国一直是个出了名"抉剔"的阛阓。原土的"当代 - 起亚"双雄，长年筑起铁壁铜墙；入口车阵营则被德、好意思、日系紧紧把捏。

但一张最新成绩单，击穿了这套固有表情。

韩国入口汽车协会（KAIDA）近日露馅的数据夸耀，2026 年 4 月份在韩国新注册登记的入口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上初度赶超日本产汽车。

韩国滥用者对中国车"翘首以盼"

韩国滥用者仍是对中国产物有不小的偏见，觉得"中国制造"是价钱便宜但质地堪忧的代名词。但当今，阛阓默契果决逆转。

2025 年 6 月，小鹏汽车完成韩邦原土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉祥旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，肃肃启动韩国阛阓布局。

如今，越来越多的韩国车主把目力投向中国车，以致在汽车论坛上，已有不少韩国滥用者启动对极氪车翘首以盼。更有甚者，还启动吐槽韩国政府行政成果低下，导致吉祥汽车"入韩"的速率太慢。

依托三电与智能网联期间上风，中国新动力汽车期间溢出效应捏续泄露，得胜突破地域断绝，收货韩国年青滥用者嗜好。

有韩国年青滥用者直言："当我看到中国街头行驶的汽车时，我感触不已。那简直一次太空有天的体验，良马和奔突看起来就像是老古董，而当你听到中国电动汽车的价钱时，你会愈加恐慌。"在这些年青东谈主看来，要是中国新动力车以现存订价落地韩国阛阓，有望重塑原土汽车阛阓表情。

啃下"尖刻售后"这块硬骨头

在韩国卖车，流传着"得售后者得六合"的说法。

韩国滥用者对售后就业（After Sales）的条目号称尖刻——反映速率慢、就业网点少，都可能成为品牌的"致命伤"。此前，不少品牌就因售后水土不屈，最终战败而归。

有韩国专科汽车博主觉得，米兰app2026世界杯IOS/Android通用手机版下载中国车企此次作念足了作业，深耕腹地化，戮力于突破"中国汽车难以维修"的偏见。中国车企在韩国主要城市开设大型展厅和就业中心，"撒网"布点合理。

吉祥方面告示，极氪在韩国将依赖沃尔沃遒劲的售后就业汇集，这也评释，中国车企已敏锐地果断到韩国滥用者对售后就业的严格条目。

有韩国汽车行业东谈主士默示，一个新品牌，险些不成能在通宵之间赶受骗代和起亚往时几十年建造的庞杂售后就业汇集。筹谋词，滥用者的钱包老是捂得很紧，模范也变得越来越抉剔。要是原土汽车制造商不竭自夸，仅依靠"优质售后就业"和"爱国主意营销"，那他们很可能很快就会靠近危急。

中国车企的弘愿，不啻超过日本

产业表情迭代之际，老牌上风势力未免要减弱转换。

曾几何时，日系汽车凭借省油、耐用的混动期间，在韩国入口车阛阓紧紧站稳脚跟。但频年来，由于在纯电动和智能化转型上的步调踉跄，加之日韩地缘及经贸相干的神秘变化，日系车在韩阛阓日渐式微。

凭据最新数据，2026 年 4 月，本田在韩国只卖出了 66 辆车。

日本车厂留住的空缺，为提前布局的中国车企翻开了阐扬拳脚的空间。

完成对日系车的历史性超过后，中国汽车的弘愿赫然不啻于此。

存身韩国入口车阛阓腹地，中国汽车品牌正在逐渐解脱单纯的"平替"变装，王人备具备同传统的泰西主流车企同台竞争的概括实力。

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有韩国汽车业内东谈主士觉得，中国车不仅会填补日本车企留住的阛阓空缺，还可能撼动当前由好意思国和德国主导的入口车阛阓表情。

一位韩国汽车业内东谈主士默示："往时，中国汽车以廉价著称，但当今，他们正凭借自己的电气化期间和遒劲的汽车软件实力，对准阛阓。"

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