动力误差是疲劳试验机的一项重要指标
点击次数：931 更新时间：2017-10-24
动力误差是疲劳试验机的一项重要指标
疲劳试验机主要是模拟球铰轴承在实际的工作环境下的受力方式，测试球铰轴承的疲劳寿命，使其符合AS（美航标）和EN（英航标）及其他非标准化对航空轴承的要求，配套用于各类型航空器和航空装备，为国家重点项目提供配套。
设备主要由主机部分、液压系统、控制系统三部分组成，主机部分采用四立柱复合框架结构，整体结构刚度高、试验空间大，在主机加载平台下方采用三个直线伺服油缸与球铰装置连接进行协调加载，在加载平台两侧采用两个侧向加载油缸模拟轴承的侧向力。采用多轴协调加载控制系统，实现球铰轴承加载平台的多自由度的协调控制，随球铰轴承疲劳试验机一起验收的还包括一台长春机械院明星产品轴承压摆疲劳试验机。
疲劳试验机主要是用于测定金属或合金材料等，在室温状态下拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、进行预制裂纹及裂纹扩展试验等的机器。它是目前一种主流的材料试验仪器，也是业内*的校准难点。
动态力值误差作为疲劳试验机的一个重要性能指标，扮演着非常重要的角色。虽然疲劳试验机的标准、国家标准和检定规程已经颁布多年，但国内计量部门由于在疲劳试验机动态力值校准方面缺少相应的装置及评价手段，对疲劳试验机检定或校准目前大多只是停留在静态力值的测试和校准。由于没有对动态力值进行准确的校准，或者动态力值计量方法、标准装置缺乏准确一致的评价手段，造成了疲劳试验机动态力值计量准确度不高、可靠性较差的现状。
